Toutes les formations sont accessibles dès l’inscription ; chacune se termine par un quiz noté sur 20. Filtrez par niveau pour trouver la vôtre.
Fondamentaux
Certificat Fondamentaux : moyenne ≥ 13/20, examen pratique validé.Le rôle du commissaire technique
Missions, déroulement des vérifications, documents de référence, méthode et posture : les bases du métier de commissaire technique.
Voir la formationMécanique : le moteur
Organes du moteur, cycle à quatre temps, course, alésage, cylindrée, rapport volumétrique et suralimentation : comprendre le moteur pour mieux le contrôler.
Voir la formationMécanique : la transmission
Embrayage, boîte de vitesses, rapports, couple final, différentiel et autobloquant : comment la puissance arrive aux roues.
Voir la formationMécanique : les liaisons au sol
Suspensions, géométrie, freins, roues et pneumatiques, voie, empattement et hauteur de caisse : tout ce qui relie la voiture à la route.
Voir la formationLes équipements de sécurité du véhicule
Coupe-circuit, extincteurs, films antidéflagrants, pare-brise feuilleté, harnais et sièges : ce qu’on contrôle, pourquoi, comment, et comment repérer une non-conformité.
Voir la formationLes équipements du pilote
Casque, système de retenue frontale de la tête, combinaison, sous-vêtements, gants et chaussures : contrôler la protection du pilote.
Voir la formationContrôler une berline pas à pas
La méthode complète de vérification d’une berline en rallye, circuit ou course de côte : documents, tour du véhicule, check-list, passeport technique et conclusion.
Voir la formationAvancé
Certificat Avancé : certificat Fondamentaux obtenu, moyenne ≥ 13/20, examen pratique validé.Diriger les vérifications techniques
Préparer l’épreuve, organiser l’équipe et le matériel, gérer le parc fermé et rédiger les rapports : le rôle du commissaire technique responsable.
Voir la formationFiche d’homologation et passeport technique
Lire et exploiter la fiche d’homologation d’un modèle et le passeport technique d’une voiture, moderne ou VHC.
Voir la formationLes instruments de mesure
Pied à coulisse digital et à vernier, palmer, jauge de profondeur, comparateur : utiliser et lire correctement chaque instrument, exercices de lecture à l’appui.
Voir la formationMesures de carrosserie et de châssis
Voie, empattement, porte-à-faux, longueur, largeur, jantes, roues, hauteur de caisse et aileron : les méthodes du manuel, illustrées et calculées pas à pas.
Voir la formationMonoplaces et sport-prototypes
Garde au casque, points de contrôle spécifiques, porte-à-faux, limites de longueur, aileron et passeport : contrôler une monoplace ou un sport-prototype.
Voir la formationL’arceau en profondeur
Identifier l’arceau, mesurer l’épaisseur de ses tubes par petit perçage ou aux ultrasons, contrôler la continuité des soudures.
Voir la formationExpert
Certificat Expert : certificat Avancé obtenu, moyenne ≥ 13/20, examen pratique validé.Cylindrée et rapport volumétrique
Entraxe de bielle, course, alésage, cylindrée corrigée et rapport volumétrique : les mesures et les calculs du manuel, pas à pas.
Voir la formationDistribution et admission
Cotes A et B d’un arbre à cames, levée de soupape culasse montée ou démontée, diamètre d’un boîtier papillon : les méthodes du manuel.
Voir la formationSuralimentation et boîte à air
Roue de compresseur ou de turbine, bride de turbo, hauteur de bloc, étanchéité de la boîte à air en Formule 3 et en GT : les…
Voir la formationRapports de boîte et transmission
Développement de roue, rapports de boîte, rapport de couple final et pré-charge d’autobloquant : les contrôles de transmission sans démontage.
Voir la formationContrôles après course et réclamations
Parc fermé, réclamation technique, démontage, scellés et procès-verbal : conduire une vérification approfondie de façon rigoureuse et incontestable.
Voir la formationCertificat d’un niveau : toutes ses formations validées (10/20 minimum chacune), une moyenne d’au moins 13/20 et l’examen pratique réussi. Ce sont des certificats de formation, pas des diplômes ni des qualifications officielles.